Rue Christophe-Colomb : des citoyens soulèvent des enjeux de sécurité

Deux citoyens du secteur de Black Lake à Thetford Mines ont interpellé, dans les derniers mois, le Centre intégré de santé et de services sociaux de Chaudière-Appalaches (CISSS-CA) ainsi que les instances politiques afin d’améliorer la sécurité en bordure de la rue Christophe-Colomb, à proximité de la Maison des aînés et alternative (MDAA). Le manque de places de stationnement entraîne chaque jour la présence de nombreux véhicules dans ce secteur. La vitesse est aussi parfois en cause, selon eux.

François Turmel, qui habite dans ce secteur et qui a déjà fait partie du comité de résidents, a contacté en mai dernier le CISSS-CA, le bureau de la députée de Lotbinière-Frontenac, Isabelle Lecours, ainsi que le service des Travaux publics de Thetford Mines afin de signaler la situation. Chaque jour, entre 26 et 28 véhicules sont stationnés en bordure de la rue, ce qui entraîne d’après lui des enjeux de sécurité.

Léonard Jr Ruel est pour sa part résident de la MDAA de Black Lake. Il se déplace en fauteuil roulant et peut constater chaque jour les enjeux liés à la sécurité. Selon lui, le manque flagrant de places sur le terrain de l’établissement oblige les gens à se stationner sur la voie publique. « La rue étant déjà étroite, le fait d’avoir des voitures de chaque côté diminue grandement la visibilité. Les gens en fauteuil roulant ne sont pas à la même hauteur de vue qu’une personne à pied et ne peuvent donc pas voir venir les autos en regardant au-dessus des véhicules. Ils doivent littéralement être dans la rue afin de voir les voitures en approche. À noter aussi qu’une personne en fauteuil roulant a un temps de réaction beaucoup plus long qu’une autre à pied dans une situation d’urgence », a-t-il expliqué.

Il observe que le nombre de places de stationnement à la MDAA est largement insuffisant pour répondre aux besoins des employés et des visiteurs, d’autant plus que seulement deux espaces sont réservés aux personnes handicapées. Selon lui, l’accès des camions de livraison jusqu’au quai de chargement représente également un enjeu.

« Depuis que la saison estivale a débuté, de plus en plus d’usagers sortent à l’extérieur et vont faire une promenade dans la rue, parfois accompagnés, parfois seuls. Tous n’ont pas la même conscience du trafic des voitures », a dit M. Ruel.

Il ajoute que la nuit tombée, la visibilité est presque nulle au niveau de la rue et qu’il serait bien d’installer des lampadaires sur les poteaux électriques déjà existants afin de réduire les risques d’accident.

« Notre intervention vise à trouver des solutions et à agir en amont, a affirmé M. Turmel. Oui, il y a un manque de places de stationnement, mais c’est surtout l’impact que cela entraîne tous les jours. À titre d’exemple, l’accès au réservoir de la Ville, jumelé à toute situation d’urgence dans cette section de rue, est à considérer sérieusement. À cela s’ajoute le déneigement au cours de l’hiver et le risque de frapper les véhicules qui sont là. Ce que nous proposons, c’est de nous asseoir avec les représentants du CISSS-CA et de la Ville pour en discuter. À notre avis, il y a une problématique et nous ne voulons pas qu’il arrive d’accident. »

Dès l’ouverture de la MDAA de Black Lake en 2023, M. Turmel avait remarqué l’insuffisance des espaces. Il se désole que la sécurité aux abords de l’établissement soit réduite à une question de budget pour un projet global de 36 millions $. Il mentionne qu’il y a amplement de terrain à l’arrière pour remédier à la situation. Il ne pense pas que le simple fait d’ajouter des lignes au stationnement existant suffira.

Il a également rappelé que le Centre de la petite enfance (CPE) Parc-en-ciel se trouve tout juste à côté. « L’implication dans les discussions d’un membre de la direction du CPE n’est pas à négliger. Pourquoi travailler en silo ? Il me semble que nous pourrions nous démarquer par notre façon de gérer la situation et pourquoi ne pas servir de référence ? »

Ajout de cases supplémentaires à venir

Le CISSS-CA a indiqué au Courrier Frontenac qu’il n’y a eu aucun incident lui ayant été signalé en lien avec le stationnement de la Maison des aînés et alternative (MDAA) de Black Lake. Il confirme toutefois que certains acteurs locaux l’ont interpellé pour leur faire part de leurs préoccupations.

« Il faut savoir qu’en ce qui a trait aux espaces de stationnement, la construction est récente et conforme au programme du MSSS [ministère de la Santé et des Services sociaux]. Aucune somme supplémentaire ne nous a été attribuée pour un agrandissement de ceux-ci. Nous nous sommes toutefois engagés à ajouter une quinzaine de cases supplémentaires en procédant à du lignage dans certains espaces où cela est possible sur le site. Les travaux sont d’ailleurs prévus au cours des prochaines semaines à cet effet », a souligné Mireille Gaudreau, relationniste au CISSS-CA.

Elle a ajouté que la MDAA de Black Lake étant située en bout de rue, la circulation devant l’établissement est donc essentiellement générée par les employés, visiteurs et fournisseurs. « Une sensibilisation interne a déjà été effectuée par l’entremise de la gestionnaire du centre quant à la sécurité. »

Elle rappelle que les résidents souhaitant exprimer leurs préoccupations peuvent s’adresser directement à la gestionnaire de l’établissement.

Vitesse et stationnement hivernal

À Thetford Mines, la Ville est principalement responsable des questions liées à l’environnement et à l’aménagement de la rue, tandis que la gestion du nombre de places de stationnement sur le terrain de la MDAA de Black Lake relève du CISSS-CA.

Le directeur adjoint au Service des travaux publics, du génie et de l’environnement, Patrick Dallaire, a précisé que la direction du CPE avait fait part de préoccupations concernant la vitesse dans le secteur. « Quand on parle de comportement routier, c’est la Sûreté du Québec (SQ) qui intervient. Elle est au fait de la situation et elle est allée faire quelques évaluations de vitesse. Elle nous a mentionné qu’il n’y a pas d’enjeu de sécurité pour l’instant », a expliqué M. Dallaire en ajoutant que d’autres évaluations seraient réalisées par la SQ.

La Municipalité avait également adressé une lettre aux deux établissements afin qu’ils sensibilisent employés et visiteurs à la question de la vitesse.

En ce qui a trait au déneigement, la Ville prévoit instaurer un interdit de stationnement sur l’un des deux côtés de la rue durant l’hiver afin de faciliter les opérations. « Nous avons un enjeu de grattage puisqu’il y a trop de voitures et nous avons parfois peur d’en accrocher », a soutenu M. Dallaire.

La Ville a déposé une demande de subvention afin d’acquérir deux radars pédagogiques supplémentaires. Elle en possède déjà quatre qui sont répartis selon un calendrier couvrant toute l’année. L’ajout de nouveaux appareils pourrait permettre d’inclure la rue Christophe-Colomb. Elle envisage également l’achat d’un dispositif de mesure de vitesse. Enfin, mentionnons que l’installation de deux lampadaires devant la MDAA, sur des poteaux déjà existants, est aussi prévue.